Bi populerbûna dabînkirina hêzê ya frekansa guhêrbar re, pirsgirêka destpêkirina motoran çareserkirin hêsan bûye, lê ji bo dabînkirina hêzê ya asayî, destpêkirinarotorê qefesê werwerokêMotorên asenkron her tim pirsgirêk bûne. Ji analîza performansa destpêkirin û xebitandina motorên asenkron, tê dîtin ku ji bo zêdekirina torka destpêkirinê û kêmkirina herikê di dema destpêkirinê de, divê berxwedana rotorê mezintir be; lê dema ku motor dixebite, ji bo kêmkirina windabûna sifirê ya rotorê û baştirkirina karîgeriya motorê, divê berxwedana rotorê piçûktir be; ev eşkere nakokî ye.
Ji bo motorên rotorê yên pêçayî, ji ber ku berxwedêr dikare di dema destpêkirinê de bi rêzê ve were girêdan û dûv re di dema xebitandinê de were rakirin, ev hewcedarî bi tevahî tê bicîhanîn. Lêbelê, motora asenkron a rotorê ya pêçayî xwedî avahiyek tevlihev, lêçûnek bilind û lênêrîna nebaş e, ku sepandina wê heya radeyekê sînordar dike; ev yek mirovan teşwîq dike ku ji şiklê qulika rotorê ya qefesa werwerokê dest pê bikin.motora asenkronû hewl bidin ku "bandora çerm" bikar bînin da ku di dema xebitandinê de berxwedana destpêkirinê ya mezin û berxwedana piçûk bi dest bixin. Motorên rotorên bi qulika kûr û motorên rotorên qefesên ducar xwedî vê performansa destpêkirinê ne. Îro, em ê li ser motorên rotorên bi qulika kûr biaxivin.
Motora asynchronîk a qulika kûr
Ji bo zêdekirina bandora çerm, şiklê qulika rotora motora asenkron a qulika kûr kûr û teng e, û rêjeya kûrahiya qulikê bi firehiya qulikê re di navbera 10-12 de ye. Dema ku herikîn ji barên rotorê derbas dibe, herikîna rijandinê ya ku bi binê baran ve girêdayî ye ji herikîna rijandinê ya ku bi vebûna qulikê ve girêdayî ye pir mezintir e. Ji ber vê yekê, heke bar wekî hejmarek rêberên piçûk ên ku li ser bilindahiya qulikê dabeşkirî ne û bi paralel ve girêdayî ne werin hesibandin, rêberên piçûk ên ku nêzîkî binê qulikê ne reaktansa rijandinê ya mezintir heye, û her ku nêzîkî vebûna qulikê be, reaktansa rijandinê ew qas piçûktir e.
Di destpêkê de, ji ber ku frekansa herika rotorê zêde ye û reaktansa rijandinê mezin e, belavbûna herikê di her rêberek piçûk de dê bi reaktansa rijandinê ve girêdayî be. Reaktansa rijandinê çiqas mezintir be, herika rijandinê jî ewqas piçûktir dibe. Bi vî rengî, di bin bandora heman potansiyela ku ji hêla herikîna manyetîk a sereke ya valahiya hewayê ve tê çêkirin, dendika herikê ya nêzîkî binê çîtikê di baran de dê pir piçûk be, û çiqas nêzîkî vebûna çîtikê bibe, dendika herikê jî ewqas mezintir dibe.
Ji ber bandora çerm, piştî ku piraniya herikînê ber bi beşa jorîn a çîpa rêber ve tê çewisandin, rola çîpa rêber li binê qulikê pir piçûk e, ku ev wekhevî kêmkirina bilindahî û xaçerêya çîpa rêber e, ji ber vê yekê berxwedana rotorê zêde dibe, û hewcedariya berxwedana mezin di destpêkirinê de pêk tîne. Dema ku motor tê destpêkirin û motor bi awayekî normal dixebite, ji ber frekansa nizm a herikîna rotorê, reaktansa rijandinê ya pêçandina rotorê ji berxwedana rotorê pir piçûktir e, ji ber vê yekê belavbûna herikînê di rêberên piçûk ên ku li jor hatine behs kirin de dê bi giranî ji hêla berxwedanê ve were destnîşankirin.
Ji ber ku berxwedana her rêberê piçûk wekhev e, herika di şûreya rêberê de bi rengek wekhev belav dibe, ji ber vê yekê bandora çerm bi bingehîn winda dibe, û berxwedana şûreya rêberê rotorê dîsa piçûktir dibe, nêzîkî berxwedana DC dibe. Diyar e ku xebata normal a berxwedana rotorê dê bixweber kêm bibe, bi vî rengî bandora kêmkirina windabûna sifir û baştirkirina karîgeriyê pêk tê.
Çi bandora çerm heye?
Bandora çerm wekî bandora çerm jî tê binavkirin. Dema ku herika alternatîf di nav rêber re derbas dibe, herik dê li ser rûyê rêber kom bibe. Ev diyarde wekî bandora çerm tê binavkirin. Dema ku herik an voltaja di rêber de bi elektronên frekanseke bilindtir tê rêvebirin, ew ê li şûna ku bi rengek wekhev li seranserê qada xaçerêya tevahiya rêber belav bibe, li ser rûyê tevahiya rêber kom bibe.
Bandora çerm ne tenê bandorê li berxwedana rotorê dike, lê di heman demê de li reaktansa rijandina rotorê jî dike. Ji rêya herikîna rijandina qulikê, tê dîtin ku herika ku di nav rêberek piçûk re derbas dibe tenê herikîna rijandinê ji rêbera piçûk ber bi qulikê ve çêdike, lê ne ji rêbera piçûk ber bi binê qulikê ve, ji ber ku ya paşîn ti girêdanek bi herikê re tune. Bi vî rengî, ji bo heman herikê, her ku nêzîkî binê qulikê be, herikîna rijandinê bêtir çêdibe, û her ku nêzîkî qulikê be, herikîna rijandinê kêmtir çêdibe. Tê dîtin ku dema ku bandora çerm herikê di rêber de ber bi qulikê ve dipêçe, herikîna rijandina qulikê ya ji hêla heman herikê ve çêdibe kêm dibe, ji ber vê yekê reaktansa rijandina qulikê kêm dibe. Ji ber vê yekê, bandora çerm berxwedana rotorê zêde dike û reaktansa rijandina rotorê kêm dike.
Hêza bandora çerm bi frekansa herika rotorê û mezinahiya qulikê ve girêdayî ye. Frekans çiqas bilindtir û qulik çiqas kûrtir be, bandora çerm ew qas girîngtir dibe. Ji bo heman rotorê, heke frekans cuda be, bandora çerm dê cuda be, û parametreyên rotorê jî dê cuda bin. Ji ber vê yekê, berxwedana rotorê û reaktansa rijandinê di dema xebitandina normal û destpêkirinê de divê bi hişkî werin cûdakirin û neyên tevlihevkirin. Ji bo heman frekansê, bandora çerm a rotorên xêzikên kûr pir xurt e, lê bandora çerm di heman demê de bandorek diyarkirî li ser rotorên qefesê yên werwerokê yên bi avahiya asayî jî dike. Ji ber vê yekê, tewra ji bo rotorek qefesê-werwerokê ya bi avahiyek asayî jî, parametreyên rotorê di destpêkirin û xebitandinê de divê ji hev cuda werin hesibandin.
Reaktansa rijandina rotorê ya çîçeka kûrmotora asenkron, ji ber şiklê xêzika kûr a rotorê, ji ber bandora çerm kêm dibe, lê piştî kêmkirinê, reaktansa rijandinê ya rotorê hîn jî ji ya rotora qefesê ya werwerê ya asayî mezintir e. Ji ber vê yekê, faktora hêzê û torka herî zêde ya motorên xêzika kûr ji yên motorên qefesê ya werwerê ya asayî hinekî kêmtir e.
Dema şandinê: Tîrmeh-05-2024