Pirsgirêk dikare bi karanîna qulika girtî ji bo rotora aluminiumê ya avêtinê ya motorê were çareser kirin.

Bi lêgerîna berdewam a karîgeriya motorê, rotorên bi qulikên girtî hêdî hêdî ji hêla hilberînerên motorê ve têne nas kirin.motora sê-qonaxî ya asinkron, windabûna lerizîna pulsê dema zivirandinê ji ber hebûna qulên diranên stator û rotorê çêdibe. Ger rotor qulikek girtî bigire, valahiya hewayê ya bi bandor kurt dibe, û pulsasyona qada magnetîkî ya valahiya hewayê qels dibe, da ku potansiyela magnetîkî ya ajîtasyonê kêm bibe û windabûna qada magnetîkî ya harmonîk kêm bibe, ku ev yek ji bo baştirkirina performansa motorê dibe alîkar.

Rêya kemerê yaMotora înduksîyonê ya 3 qonaxanparametreyek girîng a rotora xêzkirî ya girtî ye. Dema ku celebê xêza rotorê yek be, hilbijartina bilindahiyên kemerê yên cûda dê astên cûda yên bandorê li ser performansa motorê bike. Kontrolkirina yekrengiya rotora xêzkirî ya girtî dijwar e ji ber ku xêz tune ye, û hêsan e ku pirsgirêka diranên veşartî hebe û faktorên bêkontrol zêde bibin.

Bikaranîna qulika girtî ya rotorê ne tenê dikare windabûna rêwî û windabûna hesin a motorê kêm bike, lê di heman demê de reaktansa rijandina rotorê jî zêde bike, di encamê de dibe sedema kêmbûna faktora hêzê, zêdebûna herika barê statorê û zêdebûna windabûna statorê. Torka destpêkirinê û herika destpêkirinê kêm dibin, rêjeya şemitînê zêde dibe. Ji ber vê yekê, dema ku qulika girtî tê bikar anîn, divê guherîna daneyên performansê di heman demê de were hesibandin, da ku performansa giştî ya motorê çêtirîn be.

Motora înduksîyonêbehsa cureyekî motorê dike ku ji bo çêkirina herikê di rotorê de û bidestxistina veguherîna enerjiya elektromekanîkî, bi înduksîyona elektromagnetîk a di navbera rotoran de ve girêdayî ye. Statorê motora înduksîyonê ji sê beşan pêk tê: navika statorê, pêçîna statorê û çarçove. Rotor ji navika rotorê, pêçîna rotorê û mîlekî dizivirî pêk tê. Navika rotorê jî beşek ji çerxa sereke ya magnetîkî ye, ku bi gelemperî ji pelên pola silîkonê yên 0.5 mm stûr pêk tê, navik li ser mîlê dizivirî an jî piştgiriya rotorê sabît e. Derveyê tevahiya rotorê silindirî ye.

Pêçên rotorê dibin du celeb: celebê qefes û celebê pêçayî. Di şert û mercên normal de, leza rotorê ya motora înduksiyonê her gav ji leza zeviya magnetîkî ya zivirî (leza senkron) hinekî kêmtir an hinekî bilindtir e, ji ber vê yekê motora înduksiyonê jî wekî "motora asenkron" tê binavkirin. Dema ku barê motora înduksiyonê diguhere, leza û rêjeya şemitîna rotorê dê li gorî wê biguherin, ji ber vê yekê hêza elektromotor, herikîn û torka elektromagnetîk a di rêbera rotorê de dê li gorî hewcedariyên barkirinê biguherin. Li gorî rêjeya şemitîna erênî û neyînî û mezinahiyê, motora înduksiyonê sê rewşên xebitandinê hene: motor, jenerator û frena elektromagnetîk.