Sê-qonax AC senkronmotor an motora asenkron (ku ji vir û pê ve wekî motora AC ya sê-qonaxî tê binavkirin), dema ku pêça statorê bi dabînkirina hêzê ve girêdayî ye, ango zeviyek magnetîkî ya zivirî çêdibe, da ku, ji bo motora asenkron, rotor ji ber înduksiyona elektromagnetîk herikîna înduksîyonê werbigire; Ji bo motora senkron, rotor hewce ye ku herikîna ajandinê bicîh bîne. Rotora motorê tê magnetîzekirin û bi kişandina elektromagnetîk dizivire. Motora senkron piştî ajandinê li gorî leza senkron dizivire; Zivirîna motora asenkron şemitînê çêdike.
Çêbûna gravîtasyona zeviya magnetîkî ya zivirî ya motorê ji ber ku xeta zeviya magnetîkî xwedan taybetmendiyên herî kurt e, hêza elektromagnetîk dihêle ku motor li ser xeta navendî ya elektromagnetîk bimeşe, ango hêza elektromagnetîk a stator û rotorê motorê di rêça radyal de tevdigere, da ku ew hevûdu hevseng bikin, û dê hêza magnetîkî ya eksenî hilberînin.
Çima motor di dema xebitandinê de hêzek eksîyal çêdike?
Xeta navendî ya elektromagnetîk a motorê xeta referansê ye ji bo girêdana di navberaşaftê motorêû girêdana alavên mekanîkî yên ajotinê. Lêbelê, ji ber ku di sêwirandin û çêkirina motorê de nîşana xeta navendî ya elektromagnetîk tune ye, xêzkirina sazkirinê û mezinahiya kalibrkirinê ya ku ji hêla pelê rasthatî ve hatî peyda kirin dema ku motor tê saz kirin û girêdan li ser bingeha navenda mekanîkî ya sêwiranê ye.
Bi vî awayî, motor dê di operasyona rastîn de bê guman xuya bibe ji ber ku xeta navendî ya mekanîkî û xeta navendî ya elektromagnetîk li hev nayên û ji hev cuda xuya dikin, ango sazkirina motorê, xeletiya girêdanê, hêza mîhwerî ya çêkirî. Rêça hêza mîhwerî ew e ku hêzek mîhwerî ya kişandin an jî kişandinê li ser alavên mekanîkî yên ajotinê çêbike, di encamê de zirarê dide bearingan an tevahiya makîneya motorê û alavên mekanîkî yên ajotinê.
Ji bo celebê ewlehiya zêdekirî ya teşwîqkirina ne-duyemînmotora senkron, faktorên wê zêdetir in, ji ber vê yekê ji perspektîfa çêkirina pêvajoyê ve, kalîteya punchkirinê baştir dike; Kêmkirina çîpê; Bi tundî dîsîplîna pêvajoyê ya hejmara perçeyên laminatkirî û zexta laminatkirî bişopînin da ku dirêjahiya navika stator û rotorê misoger bikin; Ji holê rakirina xeletiyên sazkirin û civandinê yên çêkirî, di heman demê de ku ji karkerên teknîkî yên pargîdaniyê hewce dike ku xwedî kalîteya teknîkî ya bilind û jêhatîyên civandinê yên baş bin, ev e ku hêza eksenî ya garantiya pêvajoyê kêm bike. Wekî din, sêwiraner divê di pêvajoya çêkirinê, pêvajoya civandina hilberê, û berçavgirtina giştî di sêwirana avahîsaziyê de jêhatî be û li gorî rêvekirina motorê, sêwirana fanosê, rêça şûşeyê û faktorên din ên xwerû yên ku ji hêla mezinahî û rêça hêza eksenî ve têne hilberandin, da ku ew bikaribin hevûdu beramber bikin an jî heya astek herî kêm kêm bikin. Di heman demê de, teknîsyenên civandina hilberê divê piştî civandina hilberê beşdarî ceribandina debuggingê ya destpêkê bibin.
Di ceribandina çareserkirina çewtiyan de, girîngtir e ku ji teknîsyenê vekolînê were xwestin ku nirxa cihguherînê û rêça cihguherînê ya pozîsyona rotorê di pêvajoya montajê de li gorî daneyên cihêrengiya rastîn ên xeta navenda motorê û navenda elektromagnetîk a ku bi rastî di ceribandina bê bar û barkirinê de di ceribandina montajkirina prototîpê de hatine ceribandin, rast bike.
Dema şandinê: Tîrmeh-04-2024