Pirsgirêkên heyî di parastin û sererastkirina motorên ku di kanên komirê de li hember teqînê berxwedêr têne bikar anîn de

1. Piştî ku motor şil bibe, îzole bibe, rûyê agirnegir bi giranî zeng bibe, û bêyî zuwabûnê were bikaranîn, av li ser rêya madenê tê reşandin.

2. Motora ku ji hêla veguhezkarê scraperê ya rûyê madenê ve tê bikar anîn, pir caran bi toza komirê tê nixumandin, ku di encamê de belavbûna germê ya motorê nebaş dibe.

3. Dema ku di bin erdê kana komirê de kar nayê kirin, ev yek dibe sedema zirarê li qapax û perçeyên fanosa motorê; Kevir an jî kevirên komirê yên ku dikevin qapaxa motorê dihejînin û di navbera fan û qapaxê de xişandinê çêdikin; Kevirên komirê dikeve nav qapaxa bayê ya motorê û dema ku motor dixebite fan zirar dibîne.

4. Sazkirina konveyorê nearam e, û di dema xebitandinê de lerizînek giran çêdibe.

5. Halkaya mohra lastîkî ya di cîhaza têketina kabloyê ya qutiya girêdana motorê de pîr dibe û elastîkbûna xwe winda dike. Piştî ku pêlkirina kovîya têlan, di navbera kabloyê û halkaya mohrê de valahiyek çêdibe; Rondika biharê ya bolta zeliqandinê winda dibe, qutiya derketina motorê bi rûyê girêdana çarçovê re bi zexmî nayê girêdan, û performansa xwe ya li hember teqînê winda dibe.

6. Hilgirtina motorê xisar dîtiye, dûrahiya eksenî û radyal zêde dibe, û şafta zivirî di dema xebitandinê de li pey hev digere. Di heman demê de, dûrahiya agirnegir a li girêdana şafta zivirî û qapaxa hundurîn zêde dibe, û dûrahiya yekalî ya herî kêm pêdiviyên standarda parastina teqînê pêk nayne.

Tenê bi xurtkirina rêveberiya zanistî, karanîna maqûl a motorên ku teqînê diparêzin, lênêrîna pir caran, sererastkirin, û her gav ragirtina motorê di rewşek baş de, em dikarin xebata ewle û pêbawer a motorên ku teqînê di kanên komirê de misoger bikin.