1, ji bo ku karîgeriya motorê di dema karanînê de herî zêde bibe, divê kapasîte û modela motorê li gorî xwezaya cûda ya barkirinê were hilbijartin. Ger kapasîteya motorê pir mezin be, ne tenê dibe sedema windahiyên veberhênanê, lê di heman demê de karîgerî û faktora hêzê jî ne zêde be, di encamê de windahiyek mezin a enerjiya elektrîkê çêdibe. Ger kapasîteya motorê pir piçûk be, destpêkirina wê dijwar dibe an jî bi zorê dest pê dike, û herika xebatê jî dê ji herika nirxandî ya motorê derbas bibe, di encamê de dibe sedema germbûna zêde an jî şewitandina pêçên motorê.
2, di hilbijartina kapasîteya motorê de, lê di heman demê de kapasîteya veguherînera hêzê jî li ber çavan bigirin. Bi gelemperî, destpêkirina rasterast û kapasîteya herî zêde ya motora asenkron divê ji 1/3 kapasîteya veguherînera hêzê derbas nebe.
3, ji bo hewcedariya xebata domdar a motorê, wekî pompe, kombînasyona fanosê ya motorê, ji perspektîfa teserûfa enerjiyê ve, barê motorê nêzîkî %80 e, ku karîgeriya herî bilind e. Ji bo motorên çandiniyê, karîgerî dema ku bi rêjeya barê navînî dixebitin herî bilind e. Ji ber vê yekê, ji bo motorên çandiniyê, dema ku barê navînî ji %70-ê kapasîteya nominal a motorê mezintir be, dikare were hesibandin ku hilbijartina kapasîteya motorê maqûl e.
4, ji bo dema xebata kurt a motorê, wekî motora ku bi deriyê elektrîkê re tê hev kirin, dikare bi hêza ji ya rêjeyê zêdetir were xebitandin, ku ev yek girêdayî ye ka torka motorê dikare hewcedariyên torka barkirinê bicîh bîne an na.
Dema weşandinê: 29 Tebax 2023