Şikl û mezinahiya qulên rotorê bandorek rasterast li ser berxwedana rotorê û herikîna rijandinê dike, ku ev jî dê bandorê li ser karîgeriya motorê, faktora hêzê, torka herî zêde, torka destpêkê û nîşaneyên din ên performansê bike. Performansa ku bandor lê tê kirin ji bo... pir girîng e...motorberheman
Di xebitandina rastîn de, pir caran pêwîst e ku meriv ji bo performansek diyarkirî daxwaza taybetmendiyên din berde. Gotina kevin "hûn nekarin kekê xwe bixwin û wê jî bixwin" li vir bi rastî guncaw e. Bê guman, hin pêşketinên teknolojîk ên şoreşgerî di materyalên nû û pêvajoyên nû de dê demkî vê qaîdeyê bişkînin. Mînakî, di qonaxa destpêkê ya sepandina pergala îzolekirina motorê ya voltaja bilind de bi "kaseta mîkayê bi toza kêmtir a zeliqokê" wekî materyalê sereke bi teknolojiya pêvajoya nû ya "pêçandina bi zexta valahiyê" re, carekê bandora "kekê xwe bixwin û wê jî bixwin" di warê kêmkirina qalindahiya îzolekirinê û baştirkirina berxwedana voltaja û koronayê de bi dest xist. Lêbelê, ew hîn jî nikare ji sînorkirinên qaîdeyan xilas bibe û her gav neçar e ku bi nakokî an şermên dijwar re rû bi rû bimîne.
1 Balansa performansê di navbera performansa destpêkê û kapasîteya zêdebarkirinê de
Ji bo baştirkirina kapasîteya zêdebargirtina motorê, divê torka herî zêde were zêdekirin, ji ber vê yekê divê reaktansa rijandina rotorê were kêmkirin; û ji bo ku di dema pêvajoya destpêkirinê de herika destpêkirina piçûk û torka destpêkirina mezin were bicîhanîn, divê bandora çermê rotorê bi qasî ku pêkan be were zêdekirin, lê divê herikîna magnetîkî ya rijandina qulika rotorê û reaktansa rijandinê bê guman werin zêdekirin.
2 Hevsengiya di navbera karîgerî û performansa destpêkê de
Em dizanin ku zêdekirina berxwedana rotorê dikare performansa destpêkirina motorê baştir bike, wek mînak kêmkirina qulika rotorê û karanîna rotorek du-qefes, lê ji ber zêdebûna berxwedana rotorê û herikîna rijandinê, windabûna sifir a stator û rotorê dê bi girîngî zêde bibe, ku di encamê de dê karîgeriya wê kêm bibe.
3 Kontrol û hevsengiyên di navbera faktora hêzê û performansa destpêkê de
Ji bo baştirkirina performansa destpêkirina motorê, em bandora çerm bikar tînin, wek mînak karanîna xêzikên kûr ên teng, xêzikên konveks, xêzikên şiklê kêrê, xêzikên kûr an xêzikên qefesê ducarî da ku berxwedana rotorê di dema destpêkirinê de zêde bikin, lê bandora herî rasterast ew e ku rijandina qulika rotorê kêm bibe, enduktansa rijandina rotorê zêde bibe, û herika reaktîf a rotorê zêde bibe, ku di pir rewşan de dê rasterast bibe sedema kêmbûna faktora hêzê.
4 Kontrol û hevsengiyên performansa karîgerî û faktora hêzê
Eger rûbera qulika rotorê zêde bibe û berxwedan kêm bibe, windabûna sifir a rotorê dê kêm bibe û karîgerî dê bi xwezayî zêde bibe; lêbelê, ji ber kêmbûna rûbera permeabilîteya magnetîkî ya nîrê rotorê, berxwedana magnetîkî dê zêde bibe û dendika herikîna magnetîkî dê zêde bibe, bibe sedema zêdebûna windabûna hesin û kêmbûna faktora hêzê. Gelek motorên ku karîgerî wekî armanca çêtirkirinê ne, dê her gav vê diyardeyê hebin: başbûna karîgeriyê bi rastî girîng e, lê herika nirxandî mezin e û faktora hêzê kêm e. Xerîdar gazinan dikin ku motorên bi karîgeriya bilind ne bi qasî motorên asayî baş in.
Di sêwirana motorê de gelek pirsgirêkên qezenc û windahiyan hene. Ev gotar tenê li ser taybetmendiyên derveyî disekine. Ji bo hevsengkirina van têkiliyên performansê, divê em taybetmendiyên navxweyî bi kûrahî lêkolîn bikin û bi jêhatî moda ramana dubare ya qezenc û windahiyan bikar bînin da ku nakokiyên ku jê re dibêjin şerm an jî nakokî çareser bikin.
Dema weşandinê: Tebax-12-2024