Motorên ku li hember teqînê berxwedêr in, wekî alavên sereke yên hêzê, bi gelemperî ji bo ajotina pomp, fan, kompresor û makîneyên din ên veguhestinê têne bikar anîn.Motora li dijî teqînêEv motor cureyê herî bingehîn ê motora dij-teqînê ye, ji ber taybetmendiyên avahiya qalikê wê ya ne-morkirî, gaza sereke ya şewatbar a di kana komirê de digihîje sînorek diyarkirî, dema ku bi qalikê re têkilî dayne, dibe ku şewq, kevan, germahiyên bilind ên xeternak û çavkaniyên din ên şewatê biteqe; sêwirana maqûl ew e ku qalikê dij-teqînê yê motorê ne tenê zirarê nabîne an deform nabe, û agir an gazên germ di navbera valahiya di navbera movikan de diteqe, lê di heman demê de nikare tevliheviyên gazên teqemenî yên derdorê jî bişewitîne. Ev gotar standardên neteweyî û pêdiviyên bingehîn ên sêwirana mekanîkî li hev dicivîne, li ser pîvanên avahiya motorên weha, zext, sarbûn û sê aliyên berçavgirtinên sêwiranê diaxive.
I. Nirxandinên sêwirana mezinahiya ku li hember teqînê berxwedêr e
(1) Rûyê girêdana dûz. Rûyê girêdana sabît bi gelemperî li ser qapaxa qutiya xetê û qutiya xetê, panela termînalê û qulên derketinê, an jî di makîneya veguherînera frekansê de di sepanên dockinga qalikê veguherînera frekansê û qalikê motorê de ye. Rûyê girêdana sabît a qalikê motorê yê mezin û navîn ê ku li hember teqînê berxwedêr e, bi gelemperî pêvajoya frezkirin, kolandinê, pêvajoya hûrkirinê kêmtir e, xurdemeniya sêwirana giştî Ra 3.2μm e, toleransa duzbûna sêwiranê ji 0.2mm zêdetir nabe. Pêdiviyên rastbûna sêwiranê pir caran ji pêdiviyên standard bilindtir in, ji bo rastbûna makîneyê hinekî ji standarda neteweyî kêmtir e, lê dîsa jî li gorî standardên neteweyî ye.
(2) Rûyê girêdana silindirî. Rûyê girêdana sifir a silindirî di motora neteqyayî de dikare ji bo sazkirina girêdanên kabloyê, sazkirina termînalan û hwd. were sepandin. Ger girêdana silindirî xelekek mohrkirinê hebe, firehiya xelek nayê hesibandin, firehiya beşa dabeşkirina xelek nayê zêdekirin. Rêbaza herî aborî û pêbawer a pêkanîna rûyê girêdana silindirî ji bo tornkirinê, rastbûna hilbijartina wê bi gelemperî asta makîneya qulan 8 an 7 e, makîneya mîlê ji bo baştirkirina rastbûna asteke hevber e, sêwirana giştî ya hişkiyê Ra 3.2μm e. Nîşe: Rûyê girêdana silindirî ya paqijiya neteqyayî vedibêje qul, cûdahiya diametera mîlê.
(3) rûyê girêdana rawestandinê. Di sêwirana avahiya motorê ya ku li hember teqînê berxwedêr e de, qapaxên dawiyê, qapaxên dawiyê yên hilgiran, û hwd. bi gelemperî bi karanîna sêwirana girêdana rawestandinê têne saz kirin. Rûyê girêdana rawestandinê di rastiyê de tevlîheviyek ji taybetmendiyên rûyê girêdana balafirê û rûyê girêdana silindirî ye. Divê were zanîn ku, heke beşa silindirê rawestandinê ya valahiya pir mezin an jî firehiya wê piçûk be, an jî şemfera goşeyê ya têkildar ji 1 mm zêdetir be, ango ji hêla dabeşkirina şemferê ve, wê hingê tenê firehiya rûyê girêdana balafirê L û dûrahiya l hesab bikin; dema ku dûrahiya l ya rûyê girêdana balafirê pir piçûk be an jî bi rûyê girêdana silindirî di navbera dabeşkirinê de (ji 1 mm zêdetir şemfer an xêza morkirinê, û hwd.), wê hingê tenê firehiya rûyê girêdana silindirî hesab bikin.
(4) Rûyê girêdana mîlê Girêdana mîlê taybetmendiyek xwerû ya motorên zivirî ye, ji bilî mîlê motorê û serê motorê, di hin serlêdanan de pêdivî bi sazkirina destgirên alavên elektrîkê yên mayînde yên teqînê jî heye. Girêdana mîlê cureyekî taybetî yê girêdana silindirî ye, cudahî ev e ku rûyê mayînde yê mîlê motorê yê zivirî divê ji bo xebitandina normal a avahiyê were sêwirandin da ku neqelişe.
2.motora ku li hember teqînê berxwedêr enirxandinên sêwirana zextê
Cudahiya herî mezin di navbera motorên ku dij-teqînê ne û motorên asayî de ev e ku divê qalik bikaribe li hember zexta teqîna navxweyî bisekine. Dema ku teqîn çêdibe, divê deformasyona mayînde ya celebê teqînê bandor neke an jî zirarê nede ti beşek ji valahiya ku dij-teqînê ne, divê ew bi domdarî zêde nebe. Bi gelemperî rêbaza ceribandina zexta statîk tê bikar anîn: Dema ku qalik bi avê tije ye, zexta wê heta 1MPa ye, ji 10 saniyeyan zêdetir zextê diparêze, da ku ji dîwarê qalikê dernekeve an deformasyona mayînde çênebe, ew wekî ceribandina zexta zêde tê hesibandin.
Pêkhateyên zexta motorê yên ku dij-teqînê ne, bi giranî ji qalikê dij-teqînê, serê qalikê, flançe û hwd. têne çêkirin, divê sêwirandin li ser hêz û hevrêziya wan bisekine. Li gorî avahiya qalikê dij-teqînê: qalikê silindirî yê dij-teqînê, qalikê çargoşe yê dij-teqînê, û hwd., rêbaza hesabkirinê cuda ye; rêbaza sereke ya her du rêbazan hesabkirina teorîk û analîza hêmana dawî ye; hesabkirina rast a stresa herêmî di hesabên teorîk de dijwar e; lê analîza hêmana dawî ji bo bidestxistina tevahiya avahiya rewşa stresê, çêtirkirina sêwiranê, da ku ji teqîna ceribandinan dûr bikeve ku ji ber giraniya stresa herêmî ya qalikê têkçûn çêdibe.
Dema weşandinê: 16ê Tîrmehê-2024