Pêvajoya xebitandina motorê di rastiyê de pêvajoyek veguherîna hevbeş di navbera enerjiya elektrîkê û enerjiya mekanîkî de ye, û di vê pêvajoyê de bê guman hin windahî çêdibin. Piraniya van windahîyan vediguherin germê, ku germahiya xebitandina pêçên motorê, navika hesin û pêkhateyên din zêde dike.
Pirsgirêkên germkirina motorê di pêvajoya R&D û hilberîna hilberên nû de pir in. Xanim Shen her wiha rastî gelek rewşan hatiye ku germahiya motorê gav bi gav bilind dibe û di dema ceribandina celeb de zehmet e ku bilindbûna germahiyê were îstîqrar kirin. Digel vê pirsê, Xanim îro bi kurtî beşdarî kir da ku li ser rêbaza sarkirinê û hewakirin û belavkirina germê ya motorê biaxive, avahiya hewakirin û sarkirinê ya cûrbecûr motoran analîz bike, û hewl bide ku hin teknîkên sêwirandinê kifş bike da ku ji germbûna zêde ya motorê dûr bikeve.
Ji ber ku materyalê îzolekirinê yê di motorê de tê bikar anîn xwedî sînorek germahiyê ye, karê sarkirina motorê ew e ku germahiya ku ji ber windabûna navxweyî ya motorê çêdibe belav bike, da ku bilindbûna germahiya her perçeyek motorê di nav rêza ku ji hêla standardê ve hatî destnîşankirin de were parastin, û germahiya navxweyî divê yekreng be.
Motor bi gelemperî gaz an şilek wekî navgîna sarkirinê bikar tîne, û yên gelemperî hewa û av in, ku em jê re sarkirina hewayê an sarkirina avê dibêjin. Sarkirina hewayê bi gelemperî ji bo sarkirina hewaya bi tevahî girtî û sarkirina hewaya vekirî tê bikar anîn; sarkirina avê bi sarkirina cilê avê û sarkirina guhêrbarê germê re gelemperî ye.
Standarda motora AC IEC60034-6 rêbaza sarkirina motorê, ku bi koda IC tê temsîlkirin, destnîşan dike û rave dike:
Koda rêbaza sarkirinê = IC+ koda rêzkirina devreyê + koda navgîniya sarkirinê + koda rêbaza pushê
1. Rêbazên sarkirinê yên hevpar
1. Sarbûna xwezayî ya IC01 (sarbûna rûberî)
Mînakî motorên servo yên Siemens 1FK7/1FT7 yên kompakt. Nîşe: Germahiya rûyê vê celebê motorê bilind e, ku dibe ku bandorê li alav û materyalên derdorê bike. Ji ber vê yekê, di hin sepanên pîşesaziyê de, divê meriv li ser dûrketina ji bandora neyînî ya germahiya motorê bi rêya sazkirina motorê û kêmkirina nerm were hesibandin.
2. Sarkirina xwe-fanê ya IC411 (xwe-sarkirin)
IC411 sarbûnê bi tevgera hewayê bi rêya zivirîna motorê bixwe pêk tîne, û leza tevgera hewayê bi leza motorê ve girêdayî ye.
3. Sarbûna bi zorê ya fanê ya IC416 (sarbûna bi zorê an sarbûna bi fanê ya serbixwe)
IC416 fanek bi awayekî serbixwe tê ajotin dihewîne, ku bêyî ku leza motorê çi be, qebareya hewayê ya sabît peyda dike.
IC411 û IC416 rêbazên sarkirinê ne ku bi gelemperî ji bo motorên asenkron ên AC-ya voltaja nizm têne bikar anîn, û belavbûna germê bi lêdana ribsên sarkirinê li ser rûyê motorê ji hêla fanekê ve tê bidestxistin.
4. Sarkirina avê
Germahiya ku ji ber windahiyên mezin ên di motorê de çêdibe, bi rêya rûyê motorê ber bi hewaya derdorê ve tê belavkirin. Dema ku motor di hin şert û mercan de dixebite, ji bo pêşîgirtina li bilindbûna germahiya bilind a beşên cûda yên motorê, carinan kanal an lûleyên taybetî yên ku bi avê tijî ne di beşa herî germ a motorê de hene, û hewaya ku di hundurê motorê de digere dê germahiya hundurîn bide betaniyê. Rûyê ku bi avê tê sar kirin.
5. Sarkirina bi hîdrojenê
Di makîneyên elektrîkê yên bilez de, wek turbo-jenerator, sarkirina hîdrojenê tê bikar anîn. Di pergaleke girtî de, gaza hîdrojenê ku ji zexta atmosferê çend ji sedî bilindtir e, ji hêla fanosa çêkirî ve di hundir de tê gerandin, û dûv re bi dorê di beşa germê-çêker a motorê û sarincokê lûleya av-sarkirî re diherike.
6. Sarkirina rûnê
Di hin motoran de, beşên bêliv, û tewra beşên zivirî jî, ji hêla rûnê ve têne sar kirin, ku di hundurê motorê de û bi sarincên ku li derveyî motorê hatine danîn digere.
2. Dabeşkirina motorê li gorî rêbaza sarkirinê
(1) Motora sarbûna xwezayî ji bo sarkirina beşên cûrbecûr ên motorê rêbazên taybetî bikar nayîne, û tenê ji bo ajotina hewayê xwe dispêre zivirîna rotorê bixwe.
(2) Beşa germkirinê ya motora xwe-ventilkirî ji hêla fanek çêkirî an amûrek taybetî ve ku bi beşa zivirî ya motorê ve girêdayî ye tê sar kirin.
(3) Motora bi hewakirina derve (motora bi sarkirina bayê) Rûyê derve yê motorê ji hêla bayê ku ji hêla fanosê ve li ser şaftê motorê hatî çêkirin ve tê sar kirin, û hewaya derve nikare bikeve beşa germkirinê ya di hundurê motorê de.
(4) Gerandina navgîna sarkirina motorê bi alavên sarkirinê yên zêde re ji hêla alavên taybetî yên li derveyî motorê ve tê çêkirin, wekî kabîneyên sarkirina avê, kabîneyên sarkirina hewayê û fanosên herikîna edyê yên santrifuj.
Dema weşandinê: 24ê Cotmeha 2023an