Sedemên lerizîna motorê

Xetereyên lerizîna motorê:

Lerizîna motorê, dê temenê îzolasyona pêçan û beringan kurt bike, ku bandorê li rûnkirina normal a beringên şemitok dike, hêza lerizînê berfirehkirina valahiya îzolasyonê zêde dike, bi vî rengî toz û şilbûna ji cîhana derve diherike, di encamê de berxwedana îzolasyonê kêm dibe û herika rijandinê zêde dibe, û heta dibe sedema şikestina îzolasyonê û qezayên din. Wekî din,motorLerizîn, û bi hêsanî lerizîna lûleya ava sartir dişkê, lerizîna xala weldingê vedike, di heman demê de dê zirarê bide makîneyên barkirinê, rastbûna parçeya kar kêm bike, dê bibe sedema westandina hemî lerizînên beşa mekanîkî, dê bibe sedema sistbûn an şikestina pêçên erdê, dê bibe sedema xirabûn û şikestina neasayî ya firçeyên karbonê û zengila şemitînê ya motorê, û tewra agirê giran ê firçeyê û îzolasyona zengila kolektorê bişewite, motor dê gelek deng derxe, rewşa ku bi gelemperî di motora DC de jî carinan diqewime.

Sedemên lerizîna motorê:
1, rotor, hevgir, hevgir, çerxa ajotinê (çerxa firnê) ji ber nehevsengiyê.
٢、Pakêta bingehîn a sist, mifteya oblîk, têkçûna pin û sistbûn, girêdana rotor ne teng dê bibe sedema nehevsengiya beşa zivirî.
3, beşa girêdanê ya sîstema şaftê ne navendkirî ye, xeta navendê li hev nayê, navendkirin ne rast e. Sedema vê têkçûnê bi giranî ji ber pêvajoya sazkirinê, hevrêziya nebaş, sazkirina nebaş e.
4, beşa girêdana xeta navendî di rewşa sar de hevdem e, lê piştî ku ji ber pivota rotor, deformasyona bingehê demekê dixebite, xeta navendî tê hilweşandin, bi vî rengî lerizîn çêdibe.
5, ji ber girêdana motorê bi gerrê re, xeletiyên couplingê, girtina gerrê ya xirab, xitimîna cidî ya diranên gerrê, rûnkirina çerxê ya nebaş, coupling xwar, ne lihevhatî, şeklê diranên couplingê, dûrahiya diranan ne rast, valahiya zêde an xitimîn, dê bibe sedema hin lerizînê.
6, kêmasiyên di avahiya motorê bi xwe de, ovala kovarê, xwarbûna şaftê rotorê, valahiyek pir mezin an pir piçûk di navbera şaft û tebeqeya eksenî de, xanîya hilgirtinê, plakaya bingehê, beşek ji bingehê û tewra tevahiya bingeha montajkirina motorê de, hişkbûn têrê nake.
7, sazkirina pirsgirêkê, motor û plakaya bingehîn di navbera boltên lingan de sist ne, kursiya hilgirtinê û plakaya bingehîn di navbera sist de ne û hwd.
8, pir mezin an jî pir piçûkbûna mesafeya di navbera şaft û kevirê şaftê de ne tenê dikare bibe sedema lerizînê, lê di heman demê de dibe sedema rûnkirin û germahiya kevirê şaftê û anormaliyan.
9, motor ji ber lerizîna konduksiyona barê tê kaşkirin, bo nimûne, motor ji aliyê fanosê ve tê kaşkirin, lerizîna pompê, ji ber lerizîna motorê.

10, xeletiya têlên statora motora AC, kurteçerxeya pêçandina rotorê ya motora asenkron a bi têl ve girêdayî, kurteçerxeya zivirîna pêçandina teşwîqkirina motora senkron, xeletiya girêdana bobîna teşwîqkirina motora senkron, barên rotorê yên qefesê yên asenkron, deformasyona navika rotorê ji ber neyeksaniya valahiya hewayê ya stator û rotorê, di encamê de nehevsengiya herikîna valahiya hewayê çêdibe û dibe sedema lerizînê.