Li gorî motora rotorê ya pêçayî, performansa ewlehiyê ya motora rotorê ya ji aluminiumê qalibkirî çêtir e, û rêjeya têkçûna elektrîkê ya teorîk nîvê motora rotorê ya pêçayî ye. Lêbelê, hin şert û mercên xebatê yên taybetî û motorên bi armanca taybetî bi taybetî ji hin kêmasiyên pêvajoya çêkirinê re hesas in, û îhtîmala têkçûna elektrîkê ya zêdegermbûna rotora ji aluminiumê qalibkirî û hevgirtina qefesê jî pir zêde ye.
Çi pêvajoya alumînyûma avêtina bi qalindahiya bilind be, çi alumînyûma avêtina bi qalindahiya nizm be, an jî pêvajoya alumînyûma avêtina santrafî be, hin kêmasiyên xwerû hene, wek mînak çavdêriya kalîteya pêvajoya avêtinê nisbeten dijwar e, pîvandina parametreyên pêvajoyê dijwar e, operator ji bo destnîşankirina parametreyan bi gelemperî xwe dispêrin ezmûnê; Por, trakoma û kêmasiyên din ên çêkirinê pir veşartî ne, piraniya wan di hundur de çêdibin, testa vekolîna pêşîn nayê dîtin, tenê di xebitandina rastîn a...Motora ac ya elektrîkê ya 3 qonaxan, bandora kêmasiyan eşkere dibe.
Bi taybetî di hin sepanên bi rêjeyên guherîna barê mezin û leza bilind de, pir caran pirsgirêkên wekî avêtina aluminiumê, nermbûna û zivirîna perrên rotorê ji ber zêde germbûnê, û şînbûna zêde germbûna rotorê hene.
Di dema operasyonaMotora înduksîyonê ya 3 qonaxanJi bo mariner, rotor bi xwe germ dibe û tîrêjên germî yên beşa statorê dibe sedema germbûna qismî an tevahî ya rotorê. Dema ku rotor bi tevahî şîn be, bilindbûna germahiya motorê bi gelemperî pir zêde ye, dema ku rotor bi qismî zêde germ dibe, ev bêtir ji ber kalîteya avêtina rotorê bi xwe ye, wekî şerîta zirav a tîpîktir, barek şikestî û pirsgirêkên din, û diyardeya herikîna aluminiumê ya cidî dê ji ber germbûna zêde çêbibe, ango, beşa barek rêberiya rotorê ji ber germahiya bilind ji qulikê dihele, û têkçûna kalîteya şuştinê ya têkildar.
Ji bo piraniya rotorên alumînyûmê yên avêtinê, ji ber gelek faktoran wekî pêvajoya avêtina alumînyûmê, hewakirin û belavkirina germê û hevsengiya dereng, beşa zengila dawiya alumînyûmê ya rotorê bi stûnek hevsengiyê û pelek bayê heye, dema ku germahiya rotorê ya motorê bilind be, aluminiumê rotor dê astên cûda yên deformasyona şilavê hebe, nemaze dawiya rotorê, berevajî rêberiya bar ji hêla qulika rotorê ve sînordar e, di rewşa leza bilind de îhtîmal e ku xirabûnek cidî hebe. Rewşa dawîn dişibihe têkçûna pêçandina rotorê ya pêçandinê, hemî pel têne avêtin û bi pêçandina statorê re xişandin, dibe sedema ku tevahiya motor tavilê bişewite.
Dema şandinê: 29ê Tebaxa 2024an